Актуатор роботизированной коробки mmt

Нoвые aктуаторы нa автомобили Тoйотa Тоyota Яpис Yaris Айгo Aygo Kopолла Сorolla Ауpиc Аuris Вepcо Vеrsо Ситроен С1 Сitroеn C1 Пeжо Реugеot 107 Сузуки Cвифт Suzuki Swift Ladа Лaдa Гpaнтa Grаntа Приoрa Priоrа Вecта Vestа Х-Pэй X-Ray Цeнa 14.000p. Основная спроектированная Японцами беда данных автомобилей "одноразовый" актуатор(официально заявленный ресурс оригинального актуатора на сегодняшний день 60.000км, Аналоги из Китая не выхаживают и 20.000км). Актуаторы из Китая(ими сейчас переполнены "магазины" со "вкусной" ценой на якобы оригинал, в которых применяется сталь 20 технологически которую даже не закалить, они выделяются на "рынке" ценой от 26-38т.р., в отличии от оригинала в 46-53т.р. Наши актуаторы изготавливаются и собираются на заводе с соблюдением норм ГОСТ ,все новые детали актуатора изготавливаются на ЧПУ 5ти координатных и зубофрезерных станках из металла сталь 40Х13 сектор,червяк 20Х13 - более износостойкий металл, нежели в оригинале, который после закалки выдерживает большие нагрузки на трение(износостойкость), смазка в актуаторе mаdе in Веlgium. По расчетам конструкторов износ втулок скольжения продлевает жизнь актуатора, и это не является ошибкой инженерной мысли, как думают "НЕКОТОРЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ" из интернета которые предлагают Вам установить вместо втулок скольжения подшипники и обещают пожизненную гарантию на актуатор, пятно контакта постоянно смещается в область, где износ еще не произошел, за счет этого продлевается его "жизнь", а если его "плотно" зажать в "подшипники" пятно контакта будет неизменным, оно быстро износится и начнет закусывать и выбивать в "нейтраль", и "БАЙКИ МИТЯЯ" МЫ ВСЁ притерли на ЯКОБЫ стенде или притрется уже на автомобиле... - Скажите как могут притереться две изношенные детали друг к другу!! или металл "из воздуха" обратно нарастет на изношенные поверхности! Ответ: ТОЛЬКО НОВЫЕ ДЕТАЛИ могут притираться и будут работать как надо, и ТОЛЬКО НА ВТУЛКАХ никаких подшипников и пр. Замена актуатораадаптациянастройкаобслуживание сцепления 3-4 часа 1.500р. и Вы на полностью исправном автомобиле. Также производим замену сцепления "ПО УМУ"(да, есть определенные моменты!) ВНИМАНИЕ: на этом "рынке" развелось много автослесарей типа "ВАСЯ-все могу": 1 тип "модернизирую актуаторы": на деле расточка-установка подшипников вместо втулок - итог: износ механизмов актуатора не исчез и работать все равно не будет(см.выше); 2 тип "восстанавливаю актуаторы": тоже самое(в лучшем случае) или только замена втулок, подшипников и смазки; 3 тип - развода "При необходимости протачиваю зубья сектора", спросите зачем точит "Зуб сектора и без того стал тонкий от износа - куда ещё тоньше!. Узнайте дают ли они ГАРАНТИЮ на актуатор 1 ГОД(такую гарантию Вам не даст даже официальный дилер при замене всех агрегатов целиком за 83.000р. - позвоните в тойоту). ТАК