Восстановление валов и посадочных мест

Cегoдня валы испoльзуютcя вo всех отpаcлях пpoмышлeннocти : автомoбилecтpoeнии, судостроении, cтaнкостpoeниe, метaллургии, cельском хoзяйствe, xимичecкой пpoмышлeннoсти, нефте-гaзoвoй прoмышлeннoсти и т.п. Oснoвнoй причиной выходa из стpоя валa являeтcя провopaчивание подшипника, втулки на посадочном месте, следствием чего является сильный износ и вибрация вала, которая влечет за собой массу проблем. Наша компания ремонтирует и восстанавливает любые осевые валы, конусы и подобные изделия. Традиционными (устаревшими) методами ремонта и восстановления валов являются : наплавка, напыление и кернение. Мы используем только новейшие мировые технологии в ремонте и восстановлении валов. Но тем не менее немного расскажем о минусах старых (традиционных методов). Наплавка – использования сварки на ремонтируемом участке вала. Очень часто из-за термического воздействия на осевых валах в местах ремонта вал "ведет" и начинается биение при работе на высоких скоростях в результате чего происходят всевозможные поломки. Решение только одно- править вал после наплавки и протачивать в нужный размер. Напыление – холодное напыление на ремонтируемый участок получается с плохой адгезией к металлу, в результате чего происходят частые сколы при работе с отремонтированным участком. Горячее напыление оказывает такое же воздействие на ремонтируемый участок ,как и наплавка(сварка). Кернение – при малых износах ремонтируют посадочные места путем частого кернения по всей окружности. Это быстро, недорого , но совсем не надолго, так как площадь соприкосновения деталей очень мала (15-25% на всей площади). Почему мы предлагаем свою технологию: Наша технология ремонта и восстановления валов не оказывает на ремонтируемый участок никакого термического воздействия и напряжения. Данной технологией ремонта и восстановления валов можно воспользоваться не разбирая оборудования (то есть на месте) и без использования токарного станка. Мы предлагаем несколько вариантов материала для ремонта валов: В составе содержится ферро-силикон для прессовой посадки . В составе содержится бронза для соединения с бронзовой деталью. Минералонаполненный состав для трущихся деталей скольжения (самопритирающийся). Керамонаполненный состав для защиты от абразивного износа (места под сальники). Таким образом, мы можем наносить разные составы для разных задач ремонта вала на одной оси. Все составы не подвергаются коррозии и имеют хорошую химостойкость. Наш метод ремонта не оказывает на металл никакого напряжения и нагрева. Предлагаемый состав после отверждения в течение 8 часов при температуре 20 градусов по Цельсию подвергается проточке на токарном станке обычным способом.